| Страна: Итальянская Республика | Художник: Emanuele Ferretti (подпись — E.FERRETTI) |
| Дата выпуска: 09.05.2025 | Гравёр: |
| Монетный двор: Монетный двор Италии (Рим) | |
| Номинал | Материал | Масса | Диаметр | Толщина |
| 2 евро | Наружное кольцо — Cu-Ni; внутренняя часть трёхслойная — Cu-Zn-Ni;Ni;Cu-Zn-Ni | 8,5 г | 25,75 мм | 2,2 мм |
| Тираж | |||
| UNC | BU | Proof | Всего |
| • 10.000 (в coincard) | • 10.000 (в коробочке) • 2.500 (в составе набора 8 монет рег. выпуска + 2 памятные 2€) |
3.000.000 | |
| 2.977.500 | 10.000 | 12.500 | |
|
Аверс:
|
Гурт:
Рифлёный с надписью: 
Историческая справка:
Учебный корабль «Америго Веспуччи» (итал. Amerigo Vespucci) — старейшее действующее судно в составе Военно-морских сил Италии. Он был построен на Королевской верфи в Кастелламмаре-ди-Стабия (итал. Regio Cantiere Navale di Castellammare di Stabia). Закладка киля состоялась 12 мая 1930 года, спуск на воду — 22 февраля 1931 года. 6 июня того же года введён в эксплуатацию в качестве учебного судна.
История создания
Во второй половине 1920-х годов итальянский военный флот столкнулся с необходимостью замены учебных судов для курсантов Военно-морской академии. Несмотря на бурное развитие технологий, командование флота считало, что лучшей школой для моряка остаётся служба под парусами, где корабль полностью зависит от стихии и требует от экипажа глубокого понимания природы.
С 1893 года морская практика курсантов Военно-морской академии проходила на борту парусного судна, также носившего имя «Америго Веспуччи» — бывшем крейсере, введённом в строй в 1885 году и позднее переоборудованном в учебный корабль. Таким образом, в 1925 году, в связи с приближающимся окончанием срока службы первого «Америго Веспуччи», по инициативе адмирала Джузеппе Сирианни, министра военно-морских сил, было принято решение о постройке двух новых парусных учебных судов. Разработка проекта была поручена подполковнику корпуса военно-морских инженеров Франческо Ротунди, вдохновлявшемуся обликом линейных кораблей конца XVIII — начала XIX века.
Первое судно, «Кристофоро Коломбо» (итал. Cristoforo Colombo), вошло в строй в 1928 году. «Америго Веспуччи» был заложен 12 мая 1930 года, спущен на воду 22 февраля 1931 года и вступил в строй в июле того же года. 4 июля 1931 года под командованием капитана 1-го ранга Аугусто Радикати ди Марморито (последнего командира предыдущего «Америго Веспуччи») корабль отправился в свой первый учебный поход в Северную Европу. Вместе с «Кристофоро Коломбо» они составили дивизию учебных кораблей под командованием адмирала Доменико Каваньяри.
Конструкция и технические характеристики
2023 г. Пересечение Атлантического океана.
«Америго Веспуччи» представляет собой трёхмачтовый парусный корабль с вспомогательным двигателем. Его изящный силуэт и характерный клёпаный стальной корпус скрывают тщательно продуманную конструкцию. Корпус судна включает три сплошные палубы — верхнюю, батарейную и коридорную, — а также несколько частичных палуб. Узнаваемый облик судну придают историческая цветовая схема «белый и чёрный» и две широкие белые полосы вдоль бортов. Это не просто декоративный элемент, они имитируют артиллерийские порты двух пушечных палуб линейных кораблей XVIII—XIX веков.
На носу установлена позолоченная бронзовая фигура, изображающая Америго Веспуччи. Носовые украшения и кормовой орнамент выполнены из дерева и покрыты сусальным золотом.
Габариты и оснастка
Размеры парусника впечатляют: при длине корпуса по ватерлинии 82 м общая длина с устремлённым вперёд бушпритом достигает 101 м. Ширина корпуса составляет 15,5 м, но с учётом шлюпок, размещённых по бортам, эта цифра увеличивается до 21 м. Полное водоизмещение корабля — около 4100 тонн.
В распоряжении экипажа находится 11 шлюпок различного назначения: два мотобота (один из них — командирский), две моторные шлюпки, два моторных катера, 4 учебных парусно-гребных вельбота, используемых для обучения курсантов, и гичка (также парусно-гребная), традиционно закреплённая за командиром.
Парусное вооружение
Общая площадь 24 парусов, сшитых из прочной парусины, составляет 2635 кв.м. Управление этой сложной системой требует слаженной работы десятков человек, однако когда все паруса подняты, корабль, несмотря на солидное водоизмещение, может развивать скорость до 14,6 узлов, демонстрируя великолепные ходовые качества.
Экипаж и учебная деятельность
Постоянный экипаж судна состоит из 264 военнослужащих: 15 офицеров, 30 унтер-офицеров, 34 сержантов и 185 старшин и матросов. Экипаж разделён на службы: операций, морскую, оружия, корабельно-механическую, электромеханическую, административно-логистическую и медицинскую.
Главная задача «Америго Веспуччи» — обучение курсантов Военно-морской академии, учащихся Военно-морской школы «Франческо Морозини» и членов итальянских парусных ассоциаций. Во время летних учебных кампаний на борт принимают около 100 курсантов, а также персонал академии, в результате чего общее число людей на борту достигает около 400 человек.
За годы службы судно совершило десятки учебных походов по Средиземному морю, в Северную Европу и через Атлантику к берегам Северной и Южной Америки. В 2002—2003 годах «Америго Веспуччи» совершил своё первое кругосветное плавание.
Учебные походы, проводимые в летний период, длятся в среднем три месяца и включают заходы преимущественно в иностранные порты. Таким образом, учебная деятельность корабля сочетается с функцией военно-морской дипломатии, способствуя укреплению международного имиджа Италии и её флота.
Находясь на борту, курсанты изучают основы морской службы, включая управление парусами, навигацию (с использованием секстанта), эксплуатацию двигателя и вспомогательных механизмов, а также основы логистики и административной работы.
Сентябрь 2023 г. Впервые за более чем 90 лет парусник достиг берегов Колумбии.
Кругосветное плавание 2023—2025 годов
Спустя 20 лет после первой кругосветки, 1 июля 2023 года «Америго Веспуччи» отправился из Генуи в новое масштабное кругосветное путешествие. За 20 месяцев плавания, завершившегося 10 июня 2025 года торжественной встречей в Генуе, судно посетило 5 континентов, 30 стран, зашло в 35 портов и преодолело более 46 тыс. морских миль.
• Июль — сентябрь 2023: переход через Атлантический океан после заходов в порты Средиземноморья.
• Сентябрь 2023 — июль 2024: посещение главных портов обеих Америк — Рио-де-Жанейро, Вальпараисо и Лос-Анджелес и др.
• Июль 2024 — январь 2025: после пересечения Тихого океана судно посетило Токио, Манилу, Дарвин и прошло через Индийский океан с заходами в порты Юго-Восточной Азии.
• Январь — июнь 2025: возвращение в Италию после прохода через Суэцкий канал.
Эта кампания сочетала учебную миссию с важной дипломатической и культурной функцией. Судно выступало в роли «плавучего посла» Италии, способствуя укреплению двусторонних отношений, продвижению итальянской культуры, промышленности и морских традиций. На его борту в разных портах проводились дипломатические приёмы, дни открытых дверей для публики и выставки, посвящённые итальянским технологиям и дизайну.
Кругосветное плавание 2023—2025 годов стало одним из самых масштабных предприятий итальянского флота в XXI веке, наглядно демонстрируя уникальные возможности парусного судна как для обучения, так и для представительских миссий.