- Информационный каталог евро - https://www.euro-coins.info -

2 евро, Мальта (100-летие первого авиаполёта с Мальты)

Страна: Республика Мальта Художник: Noel Galea Bason
Дата выпуска: 25.05.2015 Гравёр: 
Монетный двор: Королевский монетный двор Нидерландов (Утрехт)
Номинал Материал Масса Диаметр Толщина
2 евро Наружное кольцо — Cu-Ni; внутренняя часть трёхслойная — Cu-Zn-Ni;Ni;Cu-Zn-Ni 8,5 г 25,75 мм 2,2 мм
Тираж
UNC BU Proof Всего
325.000
• 300.000 — без знака монетного двора
• 25.000 (в coincard) — со знаком монетного двора
—  — 

Гурт:

Рифлёный с надписью: 

Аверс:

На внутреннем диске изображён гидроплан Short Admiralty Type 135, летящий над крепостной стеной города Сенглеа. Текст сверху вдоль края диска: «FIRST FLIGHT FROM MALTA 1915—2015». Надпись под самолётом в две строки «100TH ANNIVERSARY» («100-Я ГОДОВЩИНА»). В нижней части имеются инициалы художника «NGB».

По кругу внешнего кольца расположены 12 звёзд. На монетах, эмитированных в coincard, между звёздами на 5 и 6 часов имеется знак Королевского монетного двора Нидерландов (жезл Меркурия).
2 евро, Мальта (100-летие первого авиаполёта с Мальты), аверс [1]

Историческая справка:

Крепость Сенглеа [2]

Крепость Сенглеа

Первый официально зарегистрированный авиаполёт над территорией Мальты был совершён 13 февраля 1915 года, в разгар Первой мировой войны.

После вступления в войну против Антанты Османской империи, флот которой стал регулярно топить суда союзников, британское военное командование во главе с Уинстоном Черчиллем приняло решение проведения Дарданелльской операции с целью вывода Турции из войны и открытия морского пути в Россию.

1 февраля 1915 года авианосец HMS «Ark Royal» покинул Великобританию, отправившись в тёплые воды Средиземного моря. HMS «Ark Royal» должен был стать торговым судном, но уже на стадии строительства был выкуплен британским Адмиралтейством, и переделан в авианосец. Спущен на воду 5 сентября 1914 года. На борту корабля размещалось 8 самолётов.

По пути к далёким турецким берегам корабль совершил остановку на Мальте — важной военной базе Великобритании на протяжении обеих мировых войн. Отсюда из гавани Гранд-Харбор, где стоял на якоре корабль, и был совершён исторический 35-минутный полёт с возвращением на авианосец.

Сесил Францис Килнер и его гидроплан Short Admiralty Type 135 [3]

Сесил Францис Килнер и его гидроплан Short Admiralty Type 135

Управлял двухместным одномоторным гидросамолётом Short Admiralty Type 135 (серийный номер 136) капитан Воздушных сил Королевского военно-морского флота Сесил Францис Килнер (англ. Сесіl Francis Kilner, 1883—1925). Сесил Килнер, с 1902 года проходивший службу в морской пехоте, 22 октября 1913 года получил сертификат авиатора в Королевском аэроклубе и 31 января 1914 года был направлен на авианосец HMS «Ark Royal» в качестве пилота гидросамолета, базировавшегося на корабле.

Самолёты данного типа компании Short Brothers применялись для разведки, в частности обнаружения вражеских подводных лодок.