2 евро, Бельгия (Автотрасса Спа-Франкоршам)

Гурт:

Рифлёный с надписью: 

Историческая справка:

Гоночная трасса для автомобилей и мотоциклов Спа-Франкоршам (фр. Circuit de Spa-Francorchamps) расположена в бельгийской провинции Валлония. Это один из самых известных и исторически значимых автодромов в мире. Современная конфигурация трассы имеет длину 7,004 км.

Автотрасса Спа-Франкоршам. Вид сверху.

Спа является местом проведения многих престижных соревнований, включая Гран-при Бельгии «Формулы-1» (проводится с 1925 года с перерывами, стабильно в календаре — с 1985 года), «24 часа Спа» (с 1924 года) и «6 часов Спа» — этап чемпионата мира по автогонкам на выносливость (WEC). Автодром принимает широкий спектр соревнований: от этапов «Формулы-1» и чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам до гонок туринговых автомобилей, прототипов и любительских заездов. Кроме того, на трассе регулярно проводятся любительские соревнования, корпоративные мероприятия и дни трековых тренировок.

От лесных дорог к легенде

После Первой мировой войны владелец льежской газеты «Ла Мёз» Жюль де Тьер искал место для возрождения Кубка Ла Мёз, автомобильных гонок, прерванных войной. После встречи в отеле «Брюйер» во Франкоршампе с тогдашним мэром Спа бароном Жозефом де Кроуэзом и автогонщиком Анри Ланглоа ван Офемом участники решили, что треугольник дорог, соединяющий Спа-Франкоршамп с Мальмеди и Ставело, идеально подходит для скоростных гонок благодаря длинным скоростными участками и небольшому количеству крутых поворотов. Трассу отличали высокая средняя скорость, минимальные меры безопасности и капризная погода Арденн, которая могла меняться буквально на разных участках.

Первую автомобильную гонку планировали провести в августе 1921 года на трассе длиной 15,82 км, но её отменили из-за единственной заявки. Вместо неё состоялись мотогонки с участием 23 мотоциклов. Первый официальный Гран-при Бельгии, организованный Королевским автомобильным клубом Бельгии, прошёл в 1922 году на трассе длиной 14,982 км как гонка на выносливость для спортивных автомобилей. В 1924 году состоялся первый заезд «24 часа Спа», ставший классикой автоспорта. В 1925 году трасса приняла первый гран-при европейского уровня, а в 1950-м — дебютный в истории Гран-при Бельгии в рамках чемпионата мира «Формулы-1».

Один из участков трассы

Постоянная опасность, ставшая причиной ряда фатальных аварий (включая гибель двух гонщиков «Формулы-1» в 1960 году), вызвала растущие протесты. В 1969 году пилоты «Формулы-1» объявили бойкот Гран-при Бельгии. После установки защитных барьеров Armco в 1970 году гонка ненадолго вернулась, но уже в 1971-м её снова отменили из-за несоответствия трассы новым стандартам безопасности. К 1978 году на легендарном треугольнике проводили в основном Гран-при Бельгии для мотоциклов и «24 часа Спа» для туринговых автомобилей.

Реконструкция и возрождение

В 1979 году трасса была кардинально реконструирована: из соображений безопасности её длина была сокращена до 6,947 км (позже немного увеличенной до нынешних 7,004 км), а часть старого маршрута заменена новыми, более безопасными участками.

На модернизированный автодром в 1982 году вернулись гонки на выносливость («1000 км Спа», ныне известна как «6 часов Спа»), а в 1983-м — Гран-при Бельгии «Формулы-1», который выиграл Ален Прост. С 1985 года, за исключением 2003 и 2006 годов, Гран-при здесь проводят ежегодно, что закрепило за Спа статус одной из самых традиционных и любимых пилотами трасс в календаре. В 2003 году она окончательно перестала быть общественной дорогой, став исключительно гоночным объектом.

Спа-Франкоршам часто называют «самой красивой трассой в мире» не только из-за её динамичной конфигурации, но и благодаря живописному расположению в холмистом лесном регионе Арденны Арденн. Трасса гармонично вписана в холмистый лесной ландшафт, что создаёт уникальную атмосферу и представляет дополнительную сложность для пилотов из-за перепадов высот.