2 евро, Словакия (200-летие начала работы конной экспресс-почты на маршруте Вена — Братислава)

Страна: Словацкая Республика	Художник: Mária Poldaufová (подпись — MP)
Дата выпуска: 11.10.2023	Гравёр:
Монетный двор: Монетный двор Словакии (Кремница)

Номинал	Материал	Масса	Диаметр	Толщина
2 евро	Наружное кольцо — Cu-Ni; внутренняя часть трёхслойная — Cu-Zn-Ni;Ni;Cu-Zn-Ni	8,5 г	25,75 мм	2,2 мм

Тираж
UNC	BU	Proof	Всего
	• 4.000 (в coincard) • 2.000 (в составе филателистическо-нумизматического набора)	• 5.000 (в коробочке)	1.000.000
989.000	6.000	5.000	1.000.000

Аверс:

На внутреннем диске изображена быстро едущая карета, запряженная парой лошадей. На изображение наложена прямоугольная вставка с почтовым рожком — символом почты. Сверху написано название государства-эмитента «SLOVENSKO». Надпись внизу в 4 строки: «1823 VIEDEŇ BRATISLAVA 2023». Также имеются знак монетного двора (аббревиатура «MK» в окружности) и инициалы дизайнера монеты «MP».

По кругу внешнего кольца расположены 12 звёзд Европейского союза.

Гурт:

Рифлёный с надписью:

Историческая справка:

Как и во всей Европе, в начале XIX века Габсбургская монархия переживала экономическое развитие, вызванное промышленной революцией. Это повлияло на рост перевозок людей, товаров и почты. Однако, несмотря на интенсивное строительство дорог после окончания наполеоновских войн, регулярные кареты всё ещё ходили медленно, и неизбежно пришло время ускорить пассажирские и почтовые перевозки.

Почтовая карета на южной окраине Вены у пограничной колонны «Прядильщица у креста» (нем. Spinnerin am Kreuz) (цветная литография XIX века)

Поэтому новый директор почтовой администрации Максимилиан Отто фон Оттенфельд приступил к реформированию пассажирского и почтового транспорта. Результатом его усилий стало внедрение так называемых почтовых экспресс-вагонов. Хорошо сконструированные лёгкие вагоны, окрашенные в жёлтый и чёрный цвета, обычно запрягались четырьмя или шестью лошадьми. Такая повозка могла развивать скорость до 12 километров в час, что было необычно для того времени. Первый пробный заезд почтового экспресса состоялся 3 мая 1823 года на линии Вена — Брно. Расстояние в 19 почтовых миль (около 144 км) он преодолел за 14 часов. Эксперимент был признан успешным, и уже 29 июля 1823 года был открыт новый маршрут от Вены до Праги. Экспресс проделал этот путь за небывалые для того времени 36 часов (раньше этот путь занимал 5 дней). 1 октября того же года был открыт путь до Братиславы, куда карета доехала примерно за 6 часов.

Успех реформы Оттенфельда заключался прежде всего в отказе от длительных остановок на станциях, в бесперебойных ночных поездках, которые он ввёл, несмотря на первоначальное противодействие начальства, и не в последнюю очередь в регулярном и комфортном движении вагонов с хорошей подвеской.

Памятные €2 монеты - Словакия