10 евро, Германия (100 лет Международному авиакосмическому салону ILA)

Страна: Германия Дата выпуска: 04.06.2009
Монетный двор: Монетный двор Германии (Мюнхен) Серия: 
Над монетой работали: Bodo Broschat (Берлин)
Номинал Материал Масса Диаметр Гурт
10 евро Ag 925 18,0 г 32,5 мм Гладкий с надписью: FASZINATION FLIEGEN * TRADITION * INNOVATION *
Тираж Всего UNC BU Proof
1.850.000 1.650.000 200.000

Аверс:

Стилизованный орёл — символ Германии и 12 звёзд Евросоюза.
Надпись «BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND» («ФЕДЕРАТИВНАЯ РЕСПУБЛИКА ГЕРМАНИЯ»), год чеканки, а также знак монетного двора.
10 евро, Германия (100 лет Международному авиакосмическому салону ILA)

Аверс:

Реверс монеты разделён на три вертикальных части. Благодаря этому приему художнику удалось показать всю ширину темы «Авиация». Средняя часть показывает динамику полета самолёта при посадке на взлетно-посадочную полосу. В обеих боковых частях изображена история освоения воздуха и космоса, начиная от самолётов Отто Лилиенталя до Международной космической станции. Надпись по окружности: «100 JAHRE INTERNATIONALE LUFTFAHRTAUSSTELLUNG».
10 евро, Германия (100 лет Международному авиакосмическому салону ILA)

Историческая справка:

 

 

 

   

 

 

 

   

 

     
Логотип Международного авиакосмического салон в Берлине ILA
Логотип Международного авиакосмического салон в Берлине ILA

Международный авиакосмический салон ILA (Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung), проходящий раз в два года в южной части аэропорта Берлин-Шенефельд (Berlin-Schonefeld Airport), считается одной из крупнейших и значительных мировых авиакосмических выставок.

Этот салон, впервые проведенный в 1909 году во Франкфурте-на-Майне, и длившийся 100 дней, может претендовать на звание самого старого авиашоу в мире. После первого салона ILA в апреле 1910 года по предложению авиаконструктора Августа Эйлера (August Euler) многочисленные аэроклубы объединились и организовали Ассоциацию немецких пилотов (German Pilots` Association). Через некоторое время во Франкфурте-на-Майне появилась Ассоциация немецких авиапроизводителей (Association of German Aircraft Makers), которая стала сотрудничать с ILA и существующей в настоящее время Федеральной ассоциацией космической промышленности (Bundesverband der Deutschen Luft-und Raumfahrtindustrie (BDLI)).

Перед Первой Мировой войной (в 1912 и в 1928 годах) салон ILA проводился в Берлине. В 1955 году, когда Германия восстановила суверенитет воздушного пространства после Второй Мировой войны, были заложены основы «Международного авиационного шоу», которое после авиасалона 1957 года, проходившего в аэропорту Ганновер-Лангенхаген (Langenhagen Airport) в рамках Ганноверской промышленной выставки-ярмарки (Hanover Trade Fair), проводилось в Ганновере более 30 лет.

Со временем в салоне, который первоначально назывался Авиашоу Германии (German Aviation Show), появились участники из других странах, поэтому с 1978 году его, как и в 1909 году, стали называть ILA. Серьезные перемены в политической и экономической жизни Европы, произошедшие после падения Берлинской стены, привели к тому, что с 1992 года ILA стали вновь проводить в Берлине. Основные разделы выставки: транспортная авиация, космическая авиация, военная авиация и технологии, авиакосмическое оборудование и двигатели, гражданская авиация и вертолеты.

 

 

 

   

 

 

 

   

 

   
Плакат авиавыставки 1909 года
Плакат авиавыставки 1909 года

 

В 2009 году салону году ему исполняется 100 лет. За это время авиастроение прошло путь от самолета братьев Райт до аэробуса А380.

Выставка условно разделена на тематические разделы — космонавтика и ее прикладные области; военная авиация и военная техника; оборудование, двигатели, материалы; вертолетная техника; деловая и корпоративная авиация; коммерческий воздушный транспорт, его обслуживание и техническая подготовка.

На последней выставке в 2008 году публика смогла увидеть не только технику гражданского назначения (грузовые, пассажирские, специализированные самолеты, вертолеты, двигатели, оборудование), но и военно-оборонные, а также космические технологии. Три дня выставки были посвящены деловым мероприятиям, затем экспонаты оказались доступны для осмотра всеми желающими. На выставке было представлено более 300 самолетов. Повышенный интерес для посетителей, как и два года назад, представлял самый большой в мире лайнер А-380.

Среди 37 стран, презентовавших свою продукцию в Берлине, была и Россия. Свои разработки привезли более 50 отечественных предприятий. В частности, оборонно-промышленный комплекс представляли в 2008 году Московский и Ростовский вертолетные заводы, «Камов», корпорации «МИГ», «Иркут» и «Фазотрон-НИИР», Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», Уральский оптико-механический завод, Авиационный комплекс имени Ильюшина. Впрочем, и эти предприятия привезли также технологии гражданского и двойного назначения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Наверх